自改革開放以來，我國公路橋梁建設飛速發展。近年來，在國家新一輪的基礎建設計劃的實施下，道路、橋梁工程建設又進入了一個調整發展的時期。我國道路、橋梁建設，已取得了舉世輝煌的成績。

  在需高填方的橋梁建設中，在路橋結合部的橋臺背、主橋與引橋間搭板下軟連接等部位，常規采用低壓縮比的土(如碎石土或石渣土)來進行填筑。施工時，每填筑20～1250px土需進行碾壓、夯實，密實度達到設計要求后，再進行下一層填筑、碾壓、夯實，填筑達到設計標高后，需經過較長時間的工后沉降期(幾個月、半年或一年以上)才能進行路面結構層鋪設。由于工后沉降期較長，這寫橋梁建設的時效性、工程的經濟性矛盾。在橋臺背或主橋與引橋軟連接或橋頭等過渡段，路面結構層鋪設完成投入使用后，因填料荷載過大、雨水滲入，地基的承載力不夠等原因，容易產生不均勻沉降，造成跳車現象，被稱為橋頭跳車。橋梁70%的維修費用是花費在橋頭跳車的修補上。傳統的處理方法是提高地基的承載力，不但很難從根本上解決問題，還存在工期過長、經濟性不強等問題。

  泡沫混凝土是可代替土進行橋臺背填筑的新型輕質混凝土材料。是用物理方法將泡沫劑水溶液制備成泡沫，再將泡沫加入到由水泥基膠凝材料、集料、外加劑和水制成的料漿中，經混合攪拌、澆注成型、自然養護而成的一種多孔輕質現澆混凝土。具有輕質、環保、可現澆、成本低等獨特的性能特點。目前，泡沫混凝土在工業或民用建筑的屋面保溫找坡、地暖隔熱層、室內外墊層、外墻保溫隔熱、非承重墻體或隧道、基坑填充等建筑節能、建筑結構減荷領域應用較多。

  泡沫混凝土材料應用于路橋橋臺背填充，是一項改變常規常規橋臺背填筑工藝方法的革新型技術。泡沫混凝土材料具有有密度小、質量輕、強度大于常規回填土、填筑后形成一個整體、抗沖擊性能好、無側向壓力、對地基荷載小等優勢。使用泡沫混凝土填筑后，橋臺背處于超固結狀態，由此減少沉降和不均勻沉降、徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車病害，具有明顯的技術優勢。采用泡沫混凝土填筑，可大幅減少工后臺背維修費用，且通過優化設計可減少橋梁樁基用量，綜合成本低，具有較高性價比的經濟優勢。同時泡沫混凝土還可應用于軟基路段公路路基、道路加寬擴建、山區公路陡峭路段、跨線橋錐坡許放坡回填、地下隧道減荷、空洞填充等領域。

  泡沫混凝土填筑的關鍵技術點在于：①在漿料中加入適當的外加劑，以提高漿體的凝結速度，保證在較短的時間內促成泡沫混凝土微觀結構狀態固化;②研發新型泡沫混凝土填筑設備，以提高填筑速度;③提高發泡劑的穩定性，填筑用發泡劑要求有極高的穩定性，使其在一次性填筑高度較大時，不會出現受壓變形和破滅現象。

   路橋填筑用泡沫混凝土技術要求:

  泡沫混凝土質量輕，強度比普通回填材料高，施工時是流動的可塑性體，便于施工。路橋填筑用泡沫混凝土的技術要求區別于房建常用保溫隔熱用泡沫混凝土，對材

  料的保溫隔熱性要求不高，但對經濟性、高強度特性、漿體的流動性、濕密度的控制、漿體凝結時間等有較高的要求。

  1、常用填筑用泡沫混凝土技術指標如下：

  常用填筑用泡沫混凝土技術參數

  表中泡沫混凝土強度范圍為參考值，設計時可根據需要適當超出參考強度范圍取值(±22%)，在施工時可通過調整原材料配比，添加外加劑達到設計要求。

  2、原材料配比：

  泡沫混凝土的填充施工中原材料配比主要根據具體項目的要求的容重、強度所決定，包括水泥配比、輕集料配比及水料比。

  2.1 水泥配比

  泡沫混凝土填充的主要原材料就是水泥，因填充施工通常都是在常溫下進行，固泡主要靠水泥的膠凝作用，所以在填充工程中的泡沫混凝土配合比必須以水泥為主體，采用高水泥配比量。700kg/m3以下容重的的泡沫混凝土填充材料，水泥的配比量不能低于物料總量的70%。當容重在500kg/m3以下時，其常

  溫配比量應約占于物料總量的90%以上。

  2.2 輕集料配比

  泡沫混凝土填充施工，配方中應不設計或少設計輕集料，因為它會影響漿料的初凝，當用量較大時，甚至可能會造成塌模。填充施工中，泡沫混凝土的輕集料的最大

  添加量A07以下泡沫混凝土不應超過水泥量的20%;A09以下不應超過40%;A12以下不宜超過50%。

  2.3 水料比

  在泡沫混凝土填充施工中，水料比應為水和各種干物料總值的比例，水料比不僅要滿足水泥水化反應的需要，還要滿足攪拌及澆注成型的需要。理想的水料比，應是水泥漿能夠方便的混入泡沫，在混入泡沫后漿料不過稀，即容易澆注，又不會影響澆注的穩定性。

  3、主要材料要求

  3.1 水泥：

  采用42.5#或32.5#的硅酸鹽水泥。水泥進場必須分廠家，按批、按品種分類堆放，并且必須有出廠合格證明及試驗資料。絕對禁止使用超期和受潮結塊的水泥。

  3.2 發泡劑：

  采用無污染的高性能發泡劑，性能符合JC/T266—2011《泡沫混凝土》中附錄A的規定。材料應有出廠合格證，出廠性能報告，產品使用說明等。

  3.3 外加劑：

  外加劑應符合《混凝土外加劑》GB 8076的規定。

  3.4 水：

  應符合JGJ 63規定，不含有影響泡沫穩定性，水泥強度及耐久性的有機物，油垢等雜質。

  3.5 粉煤灰：

  一般應選用一級粉煤灰，一級粉煤灰不足時，也可選用二級，三級粉煤灰不宜選用。

  3.6 細磨礦渣粉：

  細磨礦渣粉細度(0.045mm方孔篩篩余)應小于20%，活性指數(28d)應大于95%。

  4、原材料對質量的影響：

  4.1 水泥：

  水泥是構成混凝土材料的主要膠凝材料，普通硅酸鹽水泥、硫鋁酸鹽水泥、鐵鋁酸鹽水泥、氯氧鎂水泥、火山灰質復合膠凝材料等均可作為泡沫混凝土的膠凝材料。

  證泡沫不破碎就必須縮短膠凝材料的凝結時間，提高發泡混凝土的性能，宜采用P042.5R普通酸鹽水泥為膠凝材料來制備泡沫混凝土，同時采用在普通硅酸鹽

  水泥中摻入促凝劑來調整水泥漿的凝結時間，使水泥漿體硬化時間與泡沫的穩定時間相一致。

  4.2 外加劑：

  4.2.1

  減水劑：聚羧酸鹽為最新一代高性能減水劑，在各種高效減水劑中，它的性能最為優異，高效減水劑的用量一般在水泥量的1.0%～2.5%之間。它的化學結構

  含有羧基負離子斥力，以及多個醚側鏈與水分子反應生成的強力氫鍵所形成的親水性立體保護膜產生的立體效應，使它具有極強的水泥分散效果和分散穩定性。它的

  減水率高達30%～40%，在保持強度不變時節約水泥25%，在保持水泥用量不減時可提高混凝土強度30%以上。

  4.2.2

  促凝劑：能使混凝土迅速凝結硬化的外加劑。促凝劑的主要種類有無機鹽類和有機物類。我國常用的促凝劑是無機鹽類。無機鹽類促凝劑按其主要成分大致可分為三類：以鋁酸鈉為主要成分的促凝劑：以鋁酸鈣、氟鋁酸鈣等為主要成分的促凝劑;以硅酸鹽(Na。S i0。)為主要成分的速凝劑。促凝劑摻入混凝土后，能使混凝土在5min內初凝，1Omin內終凝。1h就可產生強度，ld強度提高2～3倍，但后期強度會下降，28d強度約為不摻時的80%～90%。溫度升高，提高促凝效果越明顯。混凝土水灰比增大則降低促凝效果，摻用促凝劑的混凝土水灰比一般為0.4左右。摻加促凝劑后，混凝土的干縮率有增加趨勢，彈性模量、抗剪強度、粘結力等有所降低。